Двигатели крановые серий ДМТ, АМТ
Общие сведения
Двигатели крановые трехфазные асинхронные серий ДМТ, АМТ предназначены для работы на подъемно-транспортных механизмах всех видов и в электроприводе механизмов металлургических агрегатов, характеризующихся кратковременной или повторно-кратковременной нагрузкой, в том числе с частыми пусками и торможениями, в помещениях с повышенной влажностью, запыленностью и вибрацией.
Структура условного обозначения
ДМТКХХ-6ХХХ:
ДМТ - обозначение серии (двигатели нулевого и первого
габаритов);
К - с короткозамкнутым ротором, отсутствие буквы - с фазным
ротором;
Х - класс нагревостойкости изоляции (F, Н);
Х - установочный размер по высоте оси вращения вала, мм
(011; 012; 111; 112);
6 - число полюсов;
ХХ - климатическое исполнение (У, Т, ХЛ) и категория
размещения (1; 2) по ГОСТ 15150-69;
Х - монтажное исполнение (1001; 1002; 2001; 2002). АМТКХ132Х6ХХХ:
АМТ - обозначение серии (двигатели второго габарита);
К - с короткозамкнутым ротором, отсутствие буквы - с фазным
ротором;
Х - класс нагревостойкости изоляции (F, Н);
132 - установочный размер по высоте оси вращения вала, мм;
Х - длина двигателя (М, L);
6 - число полюсов;
ХХ - климатическое исполнение (У, Т, ХЛ) и категория
размещения (1; 2) по ГОСТ 15150-69;
Х - монтажное исполнение (1001; 1002; 2001; 2002). Виды климатического исполнения: У1, У2, Т1, Т2, ХЛ1.
Условия эксплуатации
Температура окружающего воздуха от минус 40 до 40°С для класса нагревостойкости изоляции F, от минус 60 до 50°С для класса Н.
Требования техники безопасности по ГОСТ 12.2.007.0-75, ГОСТ 12.2.007.1-75.
Технические характеристики
Основные параметры двигателей нулевого габарита приведены в табл. 1, первого габарита - в табл. 2, второго габарита - в табл. 3. Двигатели рассчитаны на работу от трехфазной сети напряжением 220/380 В частотой 50 Гц при соединении обмоток статора соответственно в "треугольник" и "звезду", но могут быть изготовлены на другое стандартное напряжение до 660 В и частоту 60 Гц.
| Тип двигателя | Мощность, кВт | Частота вращения, мин–1 | Масса, кг, не более |
| ДМТF011-6 | 1,4 | 885 | 56 |
| ДМТF012-6 | 2,2 | 890 | 63 |
| ДМКТF011-6 | 1,4 | 875 | 43 |
| ДМТКF012-6 | 2,2 | 895 | 51 |
| Тип двигателя | Мощность, кВт | Частота вращения, мин–1 | Масса, кг, не более |
| ДМТF111-6 | 3,5 | 900 | 92 |
| ДМТF112-6 | 5,0 | 925 | 110 |
| ДМТКF111-6 | 3,5 | 900 | 83 |
| ДМТКF112-6 | 5,0 | 910 | 97 |
| ДМТН111-6 | 3,0 | 890 | 92 |
| ДМТН112-6 | 4,5 | 900 | 110 |
| ДМТКН111-6 | 3,0 | 910 | 83 |
| ДМТКН112-6 | 4,5 | 900 | 97 |
| Тип двигателя | Мощность, кВт | Частота вращения, мин–1 | Масса, кг, не более |
| АМТF132М6 | 5,0 | 925 | 123 |
| АМТF132L6 | 7,5 | 905 | 140 |
| АМТКF132М6 | 5,0 | 900 | 103 |
| АМТКF132L6 | 7,5 | 900 | 120 |
Основной номинальный режим работы двигателей S3, ПВ=40%. Двигатели могут работать и в другом режиме с соответствующим изменением мощности.
Гарантийный срок эксплуатации двигателей с изоляцией класса нагревостойкости F устанавливается 2,5 года, с изоляцией класса Н - 3 года со дня ввода их в эксплуатацию, но не более 1,5 лет со дня получения их потребителем.
Основное конструктивное исполнение двигателей по способу монтажа IМ1001 - горизонтальное на лапах с одним концом вала. Двигатели изготовляются также с двумя концами вала, причем оба конца одинаковые - IМ1002. Двигатели могут изготовляться горизонтально фланцевыми - IМ2001, IМ2002 и вертикально-фланцевыми - IМ2011 по ГОСТ 2479-79 (рис. 1-8).
| Тип двигателя | Размеры, мм | |||||||||||||||||
| b1 | b10 | b11 | b12 | d1 | d10 | h | h1 | h5 | h31 | h35 | l1 | l10 | l11 | l33 | l49 | l58 | t1 | |
| ДМТКF011-6 | 8 | 140 | 188 | 50 | 28 | 12 | 112 | 7 | 31 | 320 | 127 | 60 | 140 | 188 | 407 | 185 | 65 | 3 |
| ДМТКF012-6 | 8 | 159 | 210 | 50 | 28 | 12 | 112 | 7 | 31 | 290 | 127 | 60 | 159 | 210 | 442 | 220 | 80 | 3 |
Общий вид, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей DMTKF нулевого габарита
| Тип двигателя | Размеры, мм | ||||||||||||||||
| b1 | b10 | b11 | b12 | d1 | d10 | h | h1 | h5 | h31 | h35 | l1 | l10 | l11 | l31 | l33 | t1 | |
| ДМТF011-6 | 8 | 190 | 240 | 50 | 28 | 12 | 112 | 7 | 31 | 290 | 127 | 60 | 140 | 220 | 70 | 513 | 3 |
| ДМТF012-6 | 8 | 190 | 240 | 50 | 28 | 12 | 112 | 7 | 31 | 290 | 127 | 60 | 159 | 220 | 70 | 548 | 3 |
Общий вид, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей DMTF нулевого габарита
| Тип двигателя | Размеры, мм | |||||||||||||||
| b1 | b10 | b11 | b12 | b31 | d1 | d10 | d33 | h | h1 | h5 | h10 | h31 | h35 | l1 | l8* | |
| ДМТКF(Н)111 | 10 | 220 | 290 | 60 | 134 | 35 | 19 | 28 | 132 | 8 | 38 | 20 | 342 | 125 | 80 | 5 |
| ДМТКF(Н)112 | ||||||||||||||||
Окончание табл. к рис. 3
| Тип двигателя | Размеры, мм | |||||||||
| l10 | l11 | l12 | l30 | l31 | l33 | l49 | l58 | R | t1 | |
| ДМТКF(Н)111 | 190 | 240 | 60 | 484,5 | 140 | 574 | 228,5 | 62 | 5 | 5 |
| ДМТКF(Н)112 | 235 | 285 | 524,5 | 135 | 614 | 246 | 90,5 | |||
| l8* – минимальное расстояние для прохода воздуха между кожухом вентилятора и механизмом. | ||||||||||
Общий вид, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей DMTKF (H) первого габарита
| Тип двигателя | Размеры, мм | ||||||||||||||||
| b1 | b10 | b11 | b12 | b31 | d1 | d9 | d10 | d33 | h | h1 | h5 | h10 | h31 | h35 | l1 | l8* | |
| ДМТF(Н)111 | 10 | 220 | 290 | 60 | 137 | 35 | 28 | 19 | 28 | 132 | 8 | 38 | 20 | 342 | 125 | 80 | 5 |
| ДМТF(Н)112 | |||||||||||||||||
| Тип двигателя | Размеры, мм | |||||||||
| l10 | l11 | l12 | l30 | l31 | l33 | l49 | l58 | R | t1 | |
| ДМТF(Н)111 | 190 | 240 | 60 | 583,5 | 140 | 673 | 228,5 | 62 | 5 | 5 |
| ДМТF(Н)112 | 235 | 285 | 623,5 | 135 | 713 | 246 | 90,5 | |||
| l8* – минимальное расстояние для прохода воздуха между кожухом вентилятора и механизмом. | ||||||||||
Общий вид, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей DMTF (H) первого габарита
| Тип двигателя | Размеры, мм | ||||||||||||
| b1 | b10 | b11 | b12 | d1 | d10 | d20 | d22 | d24 | d25 | d33 | h | h1 | |
| ДМТКF(Н)111 | 10 | 220 | 290 | 60 | 35 | 19 | 300 | 19 | 330 | 250 | 28 | 132 | 8 |
| ДМТКF(Н)112 | |||||||||||||
| Тип двигателя | Размеры, мм | ||||||||||||
| h5 | h10 | h31 | h35 | l1 | l8** | l10 | l11 | l12 | l20 | l21 | l28 | l30 | |
| ДМТКF(Н)111 | 38 | 20 | 342 | 125 | 80 | 5 | 190 | 240 | 60 | 5 | 14 | 98 | 488 |
| ДМТКF(Н)112 | 235 | 285 | 528 | ||||||||||
| Тип двигателя | Размеры, мм | |||||||
| l30* | l31 | l33 | l39 | l49 | l58 | R | t1 | |
| ДМТКF(Н)111 | 516 | 140 | 574 | 14 | 228,5 | 62 | 5 | 5 |
| ДМТКF(Н)112 | 356 | 135 | 614 | 246 | 90,5 | |||
| l30* – только для вертикально-фланцевого исполнения двигателя с одним концом вала. | ||||||||
Общий вид, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей DMTKF (H) фланцевого исполнения
| Тип двигателя | Размеры, мм | ||||||||||||
| b1 | b10 | b11 | b12 | b31 | d1 | d9 | d10 | d20 | d22 | d24 | d25 | d33 | |
| ДМТF(Н)111 | 10 | 220 | 290 | 60 | 137 | 35 | 28 | 19 | 300 | 19 | 330 | 250 | 28 |
| ДМТF(Н)112 | |||||||||||||
| Тип двигателя | Размеры, мм | ||||||||||||
| h | h1 | h5 | h10 | h31 | h35 | l1 | l8** | l10 | l11 | l12 | l20 | l21 | |
| ДМТF(Н)111 | 132 | 8 | 38 | 20 | 342 | 125 | 80 | 5 | 190 | 240 | 60 | 5 | 14 |
| ДМТF(Н)112 | 235 | 285 | |||||||||||
| Тип двигателя | Размеры, мм | |||||||||
| l28 | l30 | l30* | l31 | l33 | l39 | l49 | l58 | R | t1 | |
| ДМТF(Н)111 | 183 | 586 | 616,5 | 140 | 673 | 0 | 228,5 | 62 | 5 | 5 |
| ДМТF(Н)112 | 626 | 656,5 | 135 | 713 | 246 | 90,5 | ||||
| l30* – только для вертикально-фланцевого исполнения двигателя с одним концом вала. | ||||||||||
Общий вид, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей DMTF (H) фланцевого исполнения
| Тип двигателя | lmax, мм |
| АМТКF132М6У1 | 536 |
| АМТКF132L6У1 | 576 |
Общий вид, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей АMTKF второго габарита
| Тип двигателя | lmax, мм |
| АМТF132М6У1 | 660 |
| АМТF132L6У1 | 700 |
Общий вид, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей АMTF второго габарита
Двигатели МТF и МТН выполняются с фазным ротором, а МТКF и МТКН с короткозамкнутым ротором.
Двигатели изготовляются закрытыми с внешним обдувом. Степень защиты IР44 по ГОСТ 17494-87. На валу двигателя устанавливается вентилятор из алюминиевого сплава, закрытый кожухом с отверстиями. Вентилятор прогоняет воздух вдоль ребер станины, охлаждая ее.
Станина и подшипниковые щиты двигателей - чугунные. В двигателях устанавливаются шариковые подшипники качения.
Наверху станины расположена коробка выводов обмотки статора. В фазных двигателях в подшипниковом щите со стороны контактных колец имеется люк для осмотра и замены щеток, закрытый крышкой.
Присоединение подводящих проводов к статору осуществляется через отверстия в коробке выводов. Подвод внешних проводов к ротору делается непосредственно к шпилькам щеткодержателей через отверстие в подшипниковом щите. Конструкция двигателей позволяет осуществлять присоединение подводящих проводов к статору и ротору как с правой, так и с левой стороны. Двигатель поставляется с заглушенными отверстиями для ввода проводов. У
В комплект поставки входят: двигатель, паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации, ЗИП (для двигателей с фазным ротором).
Характеристики Электротехнического оборудования
Характеристики станков
Характеристики КПО
Характеристики импортного оборудования
Характеристики насосного оборудования
Марки стали и сплавов
Прочее оборудование








